Keldo: Läti aktsiisilangetus jõudis tanklahindadesse vaid poolenisti
ERR kirjutas 8. oktoobril 2026, et energeetikaminister Erkki Keldo sõnul jõudis Läti kütuseaktsiisi langetusest tanklate hindadesse vaid pool. Eesti valitsus ei kavatse kaubandus-tööstuskoja ettepanekul aktsiisi langetada. Lugu puudutab igaüht, kes tangib autot või arvestab kütusekulu oma eelarvesse.
Mis ja millal juhtus
ERR vahendas 8. oktoobril 2026 energeetikaminister Erkki Keldo sõnu, kelle kinnitusel on Läti konkurentsiamet hinnanud, et Läti riigi tehtud diislikütuse aktsiisilangetusest jõudis tanklate postihindadesse vaid 53 protsenti ehk sisuliselt pool. See tähendab, et ülejäänud osa langetusest jäi kütusemüüjate marginaali, mitte ei kandunud tarbijahinda.
Eesti kaubandus-tööstuskoda oli teinud valitsusele ettepaneku langetada diislikütuse aktsiis kuueks kuuks Euroopa Liidu miinimumtasemele, praeguselt 0,428 eurolt 0,330 eurole liitri kohta. Keldo ja peaminister Kristen Michal ütlesid, et sellist sammu praegu ei plaanita, kuna kulu riigieelarvele oleks suur, samas kui mõju lõpphinnale on Läti kogemuse järgi ebakindel.
Mida see tarbija jaoks tegelikult tähendab
Keldo tõi välja, et 5. oktoobri seisuga oli Eestis bensiini keskmine hind tanklates 1,94 eurot liitrist ja Lätis 1,96 eurot, diislikütuse hind vastavalt 2,09 ja 2,12 eurot. Ehk vaatamata sellele, et Läti on aktsiisi juba langetanud, on hinnad kahes riigis väga sarnased. See näitab, et lõpphind kujuneb lisaks maksudele ka maailmaturu hinnast, rafineerimisvõimsusest ja kaubandusmarginaalist.
Peaminister Michal ütles, et kui Eesti viiks aktsiisi Läti tasemele, suudaks riik oma otsustega mõjutada liitrihinda umbes 10 kuni 12 senti, samas kui tanklahinnad on Hormuzi kriisi algusest tõusnud juba üle 60 sendi liitri kohta. Teisisõnu, isegi aktsiisilangetus ei kataks suurt osa viimase aja hinnatõusust, ja Läti näide kinnitab, et osa võimalikust leevendusest ei pruugi tarbijani üldse jõuda.
Mida see maksaks riigieelarvele
Keldo sõnul väheneks aktsiisitulu ligikaudu 210 miljonit eurot, kui mõlema kütuse aktsiis viidaks 2027. aastaks terveks aastaks Euroopa Liidu miinimummäärani. Michal täpsustas, et kui viia aktsiisid vaid Läti tasemele, oleks kulu umbes 10 miljonit eurot kuus ehk ligikaudu 120 miljonit eurot aastas, see on tema sõnul nii-öelda miinimumvariant.
Peaminister rõhutas, et selline summa peab tulema millegi arvelt ja riik peab kaaluma nii ettevõtjate konkurentsivõimet kui ka riigi rahanduse olukorda ja eelarvedefitsiiti tervikuna.
Näide: kuidas arvutada oma kütusekulu
Kuna aktsiis praegu ei muutu, tasub oma kütuseeelarvet pigem jälgida tegeliku tanklahinna järgi. Oletame, et sõidad kuus 1200 kilomeetrit autoga, mille keskmine kulu on 7 liitrit 100 kilomeetri kohta, ja diislikütuse hind on Keldo nimetatud 2,09 eurot liitri kohta. Siis kulub kuus 1200 / 100 × 7 = 84 liitrit kütust, mis maksab 84 × 2,09 = 175,56 eurot.
Kui hind tõuseks näiteks 10 sendi võrra liitri kohta ehk 2,19 euroni, läheks sama kogus kütust maksma 84 × 2,19 = 183,96 eurot ehk 8,40 eurot rohkem kuus. Oma täpset kütusekulu ja sõiduki tegeliku tarbimise järgi saab igaüks läbi arvutada kütusekulu kalkulaatoriga, sisestades läbisõidu, keskmise kulu ja kütusehinna. Protsendilise hinnamuutuse mõju eelarvele aitab hinnata protsentarvutuse kalkulaator.
Mida valitsus edasi teeb
Valitsus andis Keldole ülesande jälgida kütusehinna liikumist maailmaturul ning hinnata selle mõju tarbijakindlusele ja inflatsioonile. Keldo sõnul olid Eesti Panga, rahandusministeeriumi ja turuosaliste esialgsed hinnangud, et mõju on praegu pigem väike, kuid keegi ei oska ennustada, kas ja millal olukord muutub.
Michal lisas, et valitsus jälgib ka piirikaubanduse riski, sest kui Läti teeb oma maksudes täiendavaid ajutisi muudatusi, võib see mõjutada, kust Eesti tarbijad kütust ostavad. Praegu konkreetseid otsuseid aktsiisi muutmiseks tehtud ei ole, mistõttu tasub tarbijal lähtuda tegelikust tanklahinnast, mitte oodata lähiajal aktsiisist tulenevat leevendust.
Allikas: ERR, Keldo: Lätis jõudis kütuse aktsiisilangetusest tanklate hindadesse vaid pool (2026-10-08)