Kaubanduskoda tahab diislikütuse aktsiisi ajutist langetamist

Mis juhtus ja millal

ERR vahendas 8. oktoobril 2026 Kaubandus-Tööstuskoja seisukohta, et diislikütuse aktsiisi ajutine langetamine aitaks pidurdada üldist hinnatõusu ja vähendada riski, et tarbimine taas langusesse pöördub. Kaubanduskoja hinnangul on kütusehind seotud paljude teiste kaupade ja teenuste hinnaga, sest transpordikulu kandub edasi lõpphinda.

ERR märkis ka, et valitsus ei plaani praegu aktsiisi langetada. See tähendab, et diislikütuse hind ja sellest tulenev aktsiis püsivad lähiajal muutumatuna, kui poliitikat ei muudeta.

Miks aktsiis hinda nii palju mõjutab

Kütuse hind koosneb mitmest osast: toormehind, aktsiis ja käibemaks. Aktsiis on fikseeritud summa liitri kohta, mis lisandub hinnale sõltumata sellest, kui kõrge või madal on toornafta maailmaturuhind. Kui aktsiisi langetataks, väheneks kütuse hind kõigile tarbijatele ühtemoodi, sõltumata sellest, kui palju nad kütust kasutavad.

Oluline on, et praegu on tegemist vaid ettepanekuga. Aktsiisimäära muudatus eeldaks seadusemuudatust, mida valitsus ERR-i andmetel praegu ei kavanda. Seega ei ole põhjust oodata lähiajal kütusehinna langust aktsiisi tõttu.

Läbi arvutatud näide: kuidas liitrihind kuukulu mõjutab

Oletame, et autojuht sõidab kuus keskmiselt 1500 kilomeetrit ja auto kulutab 6 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta. See tähendab 90 liitri kulu kuus. Kui liitrihind on 1,50 eurot, on kuukulu 135 eurot (90 × 1,50 €).

Kui liitrihind tõuseks 1,60 euroni, kasvaks sama läbisõidu juures kuukulu 144 euroni (90 × 1,60 €), ehk 9 eurot rohkem kuus. Aastas teeb see vahe juba 108 eurot (9 € × 12 kuud). Vastupidi, kui aktsiisi langetamise tulemusel liitrihind langeks, väheneks kuukulu samas suurusjärgus.

Oma sõiduki tegeliku kütusekulu ja hinnamuutuse mõju saab läbi arvutada kütusekulu kalkulaatoriga, sisestades läbisõidu, kütusekulu normi ja liitrihinna. Kui soovid võrrelda, mitu protsenti kuukulu konkreetse hinnamuutuse korral kasvab või kahaneb, aitab seda teha protsentarvutuse kalkulaator.

Kellele see teema kõige rohkem korda läheb

Diislikütuse hind mõjutab otseselt neid, kelle sõiduk või töö on diislikütusest sõltuv:

• Transpordi- ja logistikaettevõtted, kelle veokulu moodustab suure osa kogukuludest ja kandub sageli edasi teenuste hinda.
• Põllumajandustootjad, kes kasutavad diislikütust masinate ja traktorite jaoks.
• Era-autojuhid, kellel on diiselmootoriga sõiduk ja kes sõidavad palju tööasjus või pikki vahemaid.
• Ettevõtted, kelle toodete või teenuste hind sisaldab transpordikulu, sest kütusehinna muutus kandub lõpphinda edasi viivitusega.

Mida see tähendab laiemalt hinnatõusu kontekstis

Kaubandus-Tööstuskoja argument on, et kütusehind mõjutab laiemat hinnataset, sest transpordikulu on sisend paljudele kaupadele ja teenustele. Kui kütus kallineb, kandub see sageli edasi toidu, kaupade ja teenuste hinda, mis omakorda mõjutab tarbijate ostujõudu ja tarbimisaktiivsust.

Praegu, kui valitsus aktsiisi langetamist ei kavanda, jääb kütusehinna areng sõltuma peamiselt maailmaturu toornafta hinnast ja euro kursist. Tarbijal tasub oma kütusekulu regulaarselt jälgida ja vajadusel planeerida eelarvet nii, et hinnakõikumised ei tuleks üllatusena.