Михал не спешит снижать акциз на топливо: что это значит для ваших расходов на бензин

Что и когда произошло

ERR написал 28 сентября 2026 года, что премьер-министр Кристен Михал в передаче "Stuudios on peaminister" занял более мягкую позицию по снижению акцизов на топливо, чем министр финансов Юрген Лиги. По словам Михала, правительство следит за акцизной политикой соседних стран, прежде всего Латвии и Швеции, но главной проблемой он назвал ситуацию с предложением топлива и кризис в Ормузском проливе, а не собственно эстонскую налоговую ставку.

Неделей ранее организации транспортного, логистического и топливного секторов обратились к правительству с требованием немедленно снизить акциз на дизельное топливо до минимального уровня ЕС, указывая на риск того, что часть акцизных доходов может перетечь в Латвию. Лиги отказался снижать акциз, а Михал подтвердил, что любое послабление возможно только за счет сокращения других расходов, поскольку бюджетный дефицит необходимо уменьшать.

Что это значит для автомобилиста

Поскольку акциз в ближайшее время не изменится, цена на дизельное топливо в ближайшие месяцы, скорее всего, останется на нынешнем уровне, если только другие факторы, такие как цена на нефть или геополитика, не сдвинут её. Иными словами, планируя расходы на топливо, сейчас не стоит рассчитывать на снижение, а лучше исходить из стабильной или колеблющейся цены, за которой стоит международный рынок, а не эстонская налоговая политика.

Это важно для всех, кто ежедневно ездит на машине на работу или использует её в бизнесе: прогнозируя расходы на топливо, стоит опираться на нынешний уровень цен, а не ждать снижения.

Расчет на конкретном примере расходов на топливо

Предположим, легковой автомобиль расходует в среднем 6 литров топлива на 100 километров, а человек проезжает в месяц 1200 километров на работу и обратно. Это означает 72 литра топлива в месяц (6 литров умножить на 12, поскольку 1200 км делятся на двенадцать отрезков по 100 км). Если цена литра составляет, например, 1,50 евро (чистая цена 1,21 евро плюс НДС, рассчитанный как чистая цена умножить на 1,24, то есть 1,21 × 1,24 = 1,5004, округлённо 1,50 евро), то месячный расход составит 72 × 1,50 = 108 евро.

Если в будущем акциз или цена изменятся, например снизятся на 5 центов за литр, то в этом же примере месячный расход уменьшится на 72 × 0,05 = 3,60 евро, то есть новый месячный расход составит 104,40 евро. Чтобы сделать точный и персональный расчет, где можно указать реальный расход своего автомобиля, пройденные километры и цену литра, стоит воспользоваться калькулятором расходов на топливо. Если хотите понять, какая доля цены литра приходится на НДС, в этом поможет калькулятор НДС.

Почему снижение акциза сейчас не происходит

По словам Михала, государственный бюджет сейчас находится в стеснённом положении, когда дефицит нужно сокращать, а не увеличивать новые расходы или снижать доходы без покрытия. Он привёл пример, что правительство уже провело масштабные сокращения, в том числе в Кассе по безработице и в Департаменте земли и пространства, и что средства на повышение фонда заработной платы нашлись лишь для четырёх приоритетных групп: учителей, работников культуры, спасателей и полицейских, в размере трёх процентов.

Это означает, что любое возможное послабление по акцизу должно компенсироваться сокращением каких-то других расходов или увеличением доходов. Пока правительство такого решения не приняло, а лишь наблюдает, как шаги соседних стран, например Швеции и Латвии, которая вскоре проведёт выборы, влияют на цены на топливо и акцизные доходы.

За чем следить дальше

Тема цен на топливо и акциза напрямую касается всех, кто ездит на машине на работу, перевозит грузы или вынужден учитывать транспортные расходы в бизнесе. Поскольку правительство пообещало следить за действиями соседних стран, особенно Латвии, стоит следить и за акцизными решениями Латвии и Литвы, ведь они могут повлиять на то, изменит ли эстонское правительство свою позицию в ближайшие месяцы.

• Акциз на дизельное топливо сейчас не снижается, ценовые ожидания стоит строить на текущей рыночной цене
• Для прогноза расходов на топливо используйте реальный расход своего автомобиля и пройденные километры
• Следите за акцизными решениями Латвии и Швеции, поскольку они могут повлиять на дальнейшие шаги эстонского правительства
• Бюджетные ограничения означают, что любое налоговое послабление требует источника покрытия из другого места