Кельдо: снижение акциза в Латвии дошло до АЗС лишь наполовину
8 октября 2026 года портал ERR сообщил со слов министра энергетики Эркки Кельдо, что из снижения латвийского акциза на топливо до цен на заправках дошла лишь половина. Правительство Эстонии не намерено снижать акциз, несмотря на предложение Торгово-промышленной палаты. Эта новость касается каждого, кто заправляет машину или учитывает расходы на топливо в своём бюджете.
Что и когда произошло
8 октября 2026 года ERR передал слова министра энергетики Эркки Кельдо о том, что, по оценке латвийского Совета по конкуренции, из снижения акциза на дизельное топливо в Латвии до цен на заправках дошло лишь 53 процента, то есть фактически половина. Это означает, что остальная часть снижения осталась в марже продавцов топлива, а не отразилась на цене для потребителя.
Торгово-промышленная палата Эстонии предложила правительству на шесть месяцев снизить акциз на дизельное топливо до минимального уровня Евросоюза, с нынешних 0,428 евро до 0,330 евро за литр. Кельдо и премьер-министр Кристен Михал заявили, что подобный шаг сейчас не планируется, поскольку расходы для госбюджета были бы значительными, а влияние на конечную цену, судя по опыту Латвии, остаётся неопределённым.
Что это реально значит для потребителя
Кельдо отметил, что по состоянию на 5 октября средняя цена бензина на заправках в Эстонии составляла 1,94 евро за литр, в Латвии 1,96 евро, а цена дизельного топлива, соответственно, 2,09 и 2,12 евро. То есть, несмотря на то что Латвия уже снизила акциз, цены в двух странах остаются очень похожими. Это показывает, что конечная цена складывается не только из налогов, но и из мировых цен на нефть, мощностей нефтепереработки и торговой маржи.
Премьер-министр Михал сказал, что если бы Эстония привела акциз к латвийскому уровню, государство своими решениями смогло бы повлиять на цену литра примерно на 10 до 12 центов, тогда как с начала кризиса в Ормузском проливе цены на заправках уже выросли более чем на 60 центов за литр. Иными словами, даже снижение акциза не покрыло бы большую часть недавнего роста цен, а пример Латвии подтверждает, что часть возможного облегчения может вообще не дойти до потребителя.
Во сколько это обошлось бы госбюджету
По словам Кельдо, доходы от акциза сократились бы примерно на 210 миллионов евро, если оба вида топлива в 2027 году весь год облагались бы акцизом на минимальном уровне ЕС. Михал уточнил, что если снизить акциз лишь до уровня Латвии, расходы составили бы около 10 миллионов евро в месяц, то есть примерно 120 миллионов евро в год, и назвал это, по сути, минимальным вариантом.
Премьер-министр подчеркнул, что такую сумму придётся взять за счёт чего-то другого, и государству нужно взвешивать как конкурентоспособность предприятий, так и общее состояние государственных финансов, включая дефицит бюджета.
Пример: как рассчитать свои расходы на топливо
Поскольку акциз сейчас не меняется, свой топливный бюджет стоит отслеживать по фактической цене на заправке. Предположим, вы проезжаете в месяц 1200 километров на автомобиле со средним расходом 7 литров на 100 километров, а цена дизельного топлива составляет упомянутые Кельдо 2,09 евро за литр. Тогда в месяц уходит 1200 / 100 × 7 = 84 литра топлива, что обойдётся в 84 × 2,09 = 175,56 евро.
Если цена вырастет, например, на 10 центов за литр, до 2,19 евро, то же количество топлива будет стоить 84 × 2,19 = 183,96 евро, то есть на 8,40 евро больше в месяц. Рассчитать свои точные расходы на топливо с учётом реального расхода автомобиля можно с помощью калькулятора расхода топлива, указав пробег, средний расход и цену топлива. Оценить влияние процентного изменения цены на бюджет поможет калькулятор процентов.
Что правительство будет делать дальше
Правительство поручило Кельдо следить за динамикой цен на топливо на мировом рынке и оценивать её влияние на потребительское доверие и инфляцию. По словам Кельдо, первоначальные оценки Банка Эстонии, Министерства финансов и участников рынка указывают, что сейчас влияние скорее незначительное, однако никто не может предсказать, изменится ли ситуация и когда именно.
Михал добавил, что правительство также следит за риском приграничной торговли, поскольку дополнительные временные изменения в латвийских налогах могут повлиять на то, где эстонские потребители будут покупать топливо. Пока конкретных решений об изменении акциза не принято, поэтому потребителям стоит ориентироваться на фактическую цену на заправках, а не ждать в ближайшее время облегчения за счёт акциза.
Источник: ERR, Keldo: Lätis jõudis kütuse aktsiisilangetusest tanklate hindadesse vaid pool (2026-10-08)
Попробуйте калькуляторы
Подробнее в гидах
Ещё заметки
- Торгово-промышленная палата хочет временного снижения акциза на дизельное топливо
- Переговоры по госбюджету продолжаются: почему это касается каждого налогоплательщика
- Рост цен в сентябре снова ускорился: топливо и жильё разгоняют инфляцию
- Правительство рассматривает компенсацию платы за сеть: что это значит для вашего счета за электричество